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【學(xué)習(xí)】防范客傷事故，從新能源公交車原理認(rèn)知開始

信息來源：www.glpuxvq.cn | 發(fā)布時(shí)間：2021年10月15日
公交車客傷事故預(yù)防一直是安全管理中的難點(diǎn)，新能源電動(dòng)公交車,新能源電動(dòng)公交車廠家；隨著近幾年新能源電動(dòng)公交車的大規(guī)模投放，軌道逐步成網(wǎng)，地面公交客流逐年下降，老年客流比例逐年上升，客觀上進(jìn)一步增加了客傷事故的發(fā)生概率，且因客傷造成的傷害程度，事故費(fèi)用也節(jié)節(jié)攀高。

電動(dòng)汽車，除了眾所周知的自身無排放，綠色環(huán)保外，給人最深的印象就是車輛提速快，這也成為其賣點(diǎn)之一，電動(dòng)汽車起步快，主要和電動(dòng)汽車的特征有關(guān)，電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上采用的電池加電機(jī)加電控三個(gè)部分所組成，而電動(dòng)汽車的電機(jī)，是車輛動(dòng)力產(chǎn)生的裝置，速度快還是需要根據(jù)電動(dòng)機(jī)的工作原理來說起。
電動(dòng)機(jī)的工作是通過電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁感應(yīng)讓電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的定子或轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)大小通過控制電流的大小是可變的。通電瞬間就可以變成大電流，所以磁場(chǎng)可以瞬間建立，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)間就要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)快很多，電動(dòng)機(jī)在剛起步的時(shí)候就可以輸出大的啟動(dòng)扭矩，這種大的扭矩會(huì)使得電動(dòng)車在起步時(shí)可以獲得大的輪邊驅(qū)動(dòng)力，從而使得車輛的起步速度達(dá)到狀態(tài)或俗稱的“推背感”，且輸出扭矩編程可調(diào)。

就集團(tuán)范圍內(nèi)電動(dòng)公交車車型而言，除宇通牌純電動(dòng)車型外，其余車型在停止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)均需完全松開制動(dòng)踏板再踩油門，不像傳統(tǒng)手動(dòng)擋車型靠離合器與油門配合緩慢起步，力度可控，也不像自動(dòng)擋車型靠松制動(dòng)踏板來控制起步速度與力度，且駕駛位與乘客位（尤其站立位）在實(shí)際起步與制動(dòng)過程中存在較大的體感差異，非互換無法言狀，“成敗”與否全憑腳感。
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